singoalla.blogg.se

Vår stora huvudvärk vårt första år med båten var hur vi skulle göra med målning och lackning. Först tänkte vi ta bort färgen på botten och följa alla instruktioner i båtböckerna. Det vill säga; slipa ytan perfekt genom att slipa x antal gånger med olika tjocklek på slippapper, behandla ett till synes oändligt antal gånger med olja och diverse annat, sen lacka. Sen skulle allt göras vid rätt temperaturer också. Det verkade som man skulle behöva begära tjänstledigt ett par månader för att ro i land det hela. Efter att ha ägnat en halv dag åt att slipa bort någon kvadratdecimeter färg misströstande vi lite lätt men vi tänkte att det får väl ta tid om det ska bli bra. Kämpade med olika metoder för färgborttagning, alla mer eller mindre misslyckade. Den mest lyckade var att blanda kaustiksoda med tapetklister efter ett recept hämtat på nätet, det fick bort en hel del färg. Men lite stänk i ansiktet av det starka medlet samt tillhörande utslag satte stopp för det. Avråder alla från att experimentera med kaustiksoda! Som tur är fick vi sen kontakt med två träbåtskunniga på båtplatsen som kom med tips om hur man håller energin uppe när man håller på med en gammal båt. 1) se till att få den i vattnet och gläds åt att den flyter 2) ta upp den på hösten och se var färgen buktar ut - då tar man sig an de bitarna som behövs göra. Sen tar man lite förbättringar varje år, samtidigt som man har glädje av båten och kan semestra med den. Så vi följde den planen och gjorde som följer: där färgen släppt på botten och på friborden ("kanterna") skrapade vi bort och slipade snyggt. Vi slipade av hela ytan lite och sen målade vi. Botten med vit bottenfärg och friborden med en snygg vit färg i två omgångar. Där använde vi nån slags färgstrykare så det blev jämnt och snyggt. Måla är ett av de roligaste arbetena med båten! När vi sen tog upp båten i höstas ser vi inte att färgen släppt nånstans nästan. Var oroliga att vi skulle sabba båten genom "fusket" men verkar inte så. Den ser väldigt bra ut.
På bilden syns hur det såg ut innan vi gav oss på att ta bort färg.

Nu fick vi en riktig motgång när det gäller båten. Företaget som vi hade en deal med har gjort sig av med sin mekaniker och kan inte ta sig an vår motorinstallation. Vi skall försöka få tag i mekanikern ikväll för att se om han kan tänka sig att hjälpa oss med jobbet ändå. Hoppas att det går att lösa. Vi vill inte ha en sommar till utan motor i båten. 

Vi skall som tidigare nämnt montera en "ny" motor i vår båt och håller på att snygga upp motorrummet så att eventuella olje- och diesel-läckage syns lättare. Det är även lättare att hålla det rent.

 

Så här såg motorummet ut innan vi målade. Under den grå färgen som ligger är det målat med något som heter blymönja och som har suttit sen båten byggdes.Blymönja är giftigt som bara den så vi ville inte slipa bort den gamla färgen. Utan blymönjan får sitta kvar, skyddar trots allt båten.

 

Vi skrubbade hela utrymmet med en ganska grov borste för att få bort all lös smuts, sedan torkade vi av alla ytor så att det gick att måla på. Det var runt nollsträcket i temperatur ute så vi ville inte hålla på med massa vatten.

 

I båten låg orginal en Volvo Penta MD 29 på 90 hk som den gamla ägaren hade tagit ur och dömt ut. Så vi har valt att köpa en begagnad Volvo Penta MD 21 altså en lite mindre motor på mellan 50-75 hk. men det bör räcka på vår 6 ton tunga båt. Motorn är beställd på Davids mekaniska i Göteborg.

 

Vi har gjort så galet mycket med båten under detta år. Här är lite bilder tagna under vintern och våren 2012.

Vintern 2012 tog vi över en Williamkryssare i trä av en bekant till oss. Båten va i ganska rigigt skick men stommen var bra med bla. ny stäv och flera bord bytta. Så vi slog till, priset för båten var endast en krona.